„Подвижни шпионски микробуси“? Канада преценява възможната заплаха за сигурността на китайските електромобили

Канада обмисля дали да наложи мита върху създадените в Китай електрически транспортни средства, с цел да спре евтините електрически автомобили да наводнят пазара. Но Отава, която е наляла дотации на стойност милиарди долари в канадската промишленост за електрически автомобили, споделя, че опасенията й не са единствено стопански.

„ Разглеждаме и аспекта на националната сигурност на това; аспектът на сигурността, в това число киберсигурността, когато става въпрос за китайския експорт на високотехнологични продукти, като електрически автомобили “, сподели вицепремиерът Кристия Фрийланд в понеделник.

Тя направи забележките в авто цех във Вон, Онтарио, северно от Торонто, до момента в който афишира 30-дневен развой на съвещания по отношение на това, което тя назова „ нелоялни търговски практики “ на Пекин.

Канада обмисля дали да последва образеца на Съединени американски щати и да усили митата върху китайските електрически автомобили от 25 на % до 100 %.

Европейският съюз обмисля сходни ограничения, само че се съгласи да организира търговски договаряния с китайското държавно управление.

В допълнение към нарасналите данъци Вашингтон също вкара поръчителство обзор предишния февруари за следствие на създадени в Китай интелигентни коли.

„ Не е нужно доста въображение, с цел да разберем по какъв начин може да се показа непознат съперник като Китай, с достъп до този тип информация в мащаб сериозен риск за нашата национална сигурност и неприкосновеността на персоналния живот на жителите на Съединени американски щати “, сподели тогава министърът на търговията на Съединени американски щати Джина Раймондо.

Докато Китай се пробва да се нарежда като световен водач в електрическите автомобили, специалисти по киберсигурност предизвестиха Пекин могат да употребяват тези транспортни средства, с цел да събират големи количества чувствителни данни за северноамериканските водачи.

„ Тези коли, изключително тези, които са оборудвани с благоприятни условия за независимо ръководство или интелигентни функционалности, имат микрофони и камери. Те са шпионски микробуси “, сподели Дейвид Шипли, основен изпълнителен шеф на Beauceron Security, основана в Ню Брънзуик компания за киберсигурност.

Какви са другите вероятни опасности?

Шипли споделя, че солидното събиране на данни е една от няколкото евентуални закани. Той предизвестява, че електрическите автомобили и другите интелигентни транспортни средства също могат да бъдат манипулирани от неприятни артисти.

„ Модерният електромобил е повече програмен продукт, в сравнение с всичко друго. И заради това постоянно ще има опасения, че можем да се окажем във враждебна обстановка, повече в сравнение с към този момент сме с Китай. Могат ли просто да изгасят колите отдалечено? “ сподели той.

Бившият началник на английската шпионска организация MI6, Ричард Диърлав, неотдавна изрази сходни опасения, предупреждавайки, че светът би трябвало да бъде „ доста угрижен “ от китайските електрически автомобили.

„ Колата може да бъде изключен от производителя. Колко коли ще са нужни, с цел да блокират придвижването в огромен западен град? “ сподели той.

В момента в Северна Америка се продават малко транспортни средства, създадени в Китай, само че продажбите им порастват в Европа.

„ Не споделям, че това е непосредствена опасност за всеки покупател на автомобил. Но в случай че погледнете прагматично, огромен брой китайски коли в западните градове, в случай че имаме съществено утежняване на връзките с Китай, по какъв начин Китай ще употребява този актив, насъбран с времето? “ Диърлав сподели.

Правителството на Съединени американски щати споделя, че преглежда вероятните разпореждания, регулиращи потреблението на технологии в транспортни средства от Китай и това, което назова други „ страни, предизвикващи безпокойствие “, в това число Русия и Иран.

Говорител на китайското външно министерство сподели, че прегледът „ прекалено разтяга концепцията за национална сигурност “ и е дискриминационен.

Но съгласно известията Пекин е забранил някои американски марки EV като Tesla от китайските държавни комплекси заради личните си опасения за сигурността какви данни може да събира автомобилният производител на Съединени американски щати.

Били ли сме тук преди?

Не е ясно каква част от консултативния развой на Канада ще се концентрира върху съображения за национална сигурност. Фрийланд приказва единствено в резюме за евентуалните опасности за киберсигурността по време на конференцията в понеделник.

Но Шипли споделя, че полемиката към създадените в Китай електрически автомобили се връща към дебата към китайския софтуерен колос Huawei.

федералното държавно управление забрани на компанията да се разшири в 5G безжичната мрежа на Канада през 2022 година заради сходни опасения.

„ Това е разумното продължение на тъкмо същия диалог “, сподели Шипли.

„ Може продължаваме да търгуваме с усъвършенствани артикули, които биха могли да имат двойна приложимост с Китай? “

— с файлове от Асошиейтед прес и Ройтерс